既有體大身重的板錠，也有薄如蟬翼的鋁箔；既有軌道交通用鋁，也有航空航天鋁材；既有電子產品的零部件，也有知名車系的高端輪轂……
日前在山東省濱州市舉辦的國際鋁業展上，林林總總的鋁制品向參觀者展示著中國鋁工業的最新發展水平。
濱州是中國乃至世界上鋁行業最為集中的地區之一。鋁礦石被運至這里的魏橋集團，經過多道工序后生產出原鋁，成為工業生產的基礎性原料。這一過程中產生的鋁水“不落地”，而是被運往臨近的山東創新集團的生產車間，進一步加工成用于生產電腦及手機外殼的鋁材。
中國具有完備的鋁產業集群和完整的鋁產業鏈，雖然鏈條的開端起始于較為廉價的礦石，但經過產業鏈條的多個步驟和流程后，鋁土礦被加工成適用于多種行業應用的半成品和終端產品，價值常常連翻數倍。
國際鋁業協會秘書長羅恩·耐普說，自2006年至2016年這十年間，全球原鋁產量從3400萬噸增長到6000萬噸，中國是全球鋁產量增長的主導力量。他認為，鋁業市場的全新機遇，尤其是新興市場和發展中市場的新機遇，加之創新應用和材料替代帶來的額外增長刺激，為鋁業提供了長期的增長潛力。
與此同時，在新技術革命和產業變革浪潮推動下，當前全球鋁工業也面臨各種挑戰。中國有色金屬工業協會會長陳全訓認為，新技術淘汰舊技術、新業態替代舊業態、新模式取代舊模式，已經成為不可逆轉的大趨勢，“中國作為世界上最大的鋁工業國家，要以綠色發展、智能制造、新材料開發為重點，促進產業高端發展，提升產業發展質量和效益。”
中國鋁工業發展自起步以來，一直保持世界領先的增長速度。業內專家認為，中國鋁工業已經建立起完備的工業基礎、完善的產業鏈和較強的行業競爭力，基本具備了進入高質量發展通道的條件。
“鋁，大有可為。”中國有色金屬工業協會副會長文獻軍說，要實現鋁工業高質量發展，就要堅持不懈擴大國內應用，向鋁的深加工方向發展，將鋁材加工成鋁制品。
“相對于傳統的木質辦公家具，全鋁家具可以長期泡水不腐爛、不褪色，堅固耐用。”山東裕陽鋁業集團負責人介紹，目前公司重點打造的產品是全鋁家具，具有零甲醛、防水防火、無污染、可循環利用等特點，廣受市場歡迎。
鋁制家具是鋁精深加工極具潛力的應用方向。由生產鋁錠延伸到生產家具，每噸鋁的價值可從1.4萬元提高到8萬元。
據統計，自2012年起，中國先后在鋁制家具、鋁制商用載重車輛、鋁合金模板等諸多方面推廣鋁的應用，截至去年底累計用鋁量達到404萬噸。
蘇州大學—魏橋高端鋁材制造及應用技術研究院院長張海看好鋁在交通運輸、海洋工程及船舶、電子通信、消費電子產品等領域的應用前景。
“輕量化是汽車工業發展趨勢，提高汽車零部件鋁化率是實現輕量化的有效方法。據測算，到2030年中國新能源汽車的用鋁量可達900萬噸。”張海說，今后，全鋁合金鉆井平臺、全鋁合金直升機平臺、鋁合金勘探設備等用鋁合金材料制造的大型海洋裝備也將成為現實。
面對鋁深加工這片廣闊“藍海”，不少地方加緊布局。山東鄒平專門規劃建設了魏橋鋁深加工產業園，全力打造鋁深加工產業高端集聚區。目前，園區已入駐項目17個，總投資129億元，產品涉及鋁型材、幕墻板、鋁模板、家具型材、電力電纜等多個領域。
來源于：新華社新媒體
